1月15日清晨，内环高架（中山北一路—四平路、政本路—周家嘴路）中心隔离墩将复位，主线及匝道交通标线康复，标志着内环“年轻化”二期工程全面完结，并与实验段工程（四平路—政本路）贯穿相接。至此，长约5.3公里的内环高架北段（中山北一路至周家嘴路）全体焕亮新颜。

  内环“年轻化”工程（中山北一路—四平路、政本路—周家嘴路）段主线分真实开端发动施工。首要完结主线防撞墙原位撤除后预制吊装、匝道防撞墙铝板外包装修、桥面铺装、声屏障更新、结构破损修补、高架涂装等。一起，展开才智化晋级改造，增设了桥梁健康监测体系和美化滴灌体系，为才智管养打下坚实基础。

  老旧防撞墙的全体拆开及替换是“年轻化”改造工程胜败的要害。项目各参建方积极展开研讨，选用绳锯切开结合高压水射流破除的新工法，极大的提高了新防撞墙与老桥结构的衔接功能，也避免了全体破除需植筋带来的资料耗费，节省了项目造价。

  工程施行过程中，还对水射流施工中发生的废水进行收回，废水经过沉积处理后可作为施工用水循环运用，削减水资源糟蹋，足够体现了绿色环保施工理念。

  上海内环高架浦西段总长约31公里，2022年8月25日内环高架“年轻化”改造（四平路—政本路）演示段发动。现在，内环高架中山北一路至周家嘴路段5.3公里悉数面目一新。市民开车经过年轻化改造后的新桥面时，行车更安全更舒适，伸缩缝不“跳”了，胎噪降低了，全新的声屏障光亮亮丽，阻隔声响的作用更好了。

  一起，聚集黄兴路至周家嘴路段常发性拥堵节点，市交警总队与市道运中心依据流量测算剖析，针对性提出改善优化计划，经过调整断面车道安置，结合工程化改造逐渐提高路途通行功率。