在关闭的减速机里，每一对齿轮相啮合产生冲突便要宣布热量，跟着工作时刻的加长，使减速机箱内温度逐步升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之添加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。因为油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

  如规划的减速机没有通风罩，减速机没办法完成均压，形成箱内压力渐渐的升高，呈现漏油现象。

  减速机在工作过程中，油池被搅动得很凶猛，润滑油在机内处处飞溅，假如加油量过多，使很多润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致渗漏。

  在设备检修时，因为结合面上污物铲除不彻底，或密封胶选用不妥、密封件方向装反、不准时换密封件等也会引起减速机渗漏油。

  减速机渗漏油状况较为遍及，主要是有结合面的加工精度或检修损害及使用密封资料不妥所引起的渗油现象，现在企业选用的办法主要是经过拆检替换密封垫或密封胶，此办法一般在减速机下线时使用检修进行管理。但因为受检修环境、工艺等条件要素约束，往往存在越检修越渗漏严峻的问题，乃至因为检修的不标准而形成轴承室的磨损。

  索雷工业针对减速机渗漏油问题，有着老练的管理技能，能够在不停机的条件下直接对静配合面的漏油现象进行管理。其使用的索雷碳纳米聚合物资料具有优胜的粘着力、耐油性及拉伸度，彻底战胜减速机振荡形成的影响，省时省力，作用马到成功，为企业处理减速机渗漏油供给了一种全新的修正办法。不只避免了传统办法形成的丢失，一起提高了功率，确保了作用并降低了工人劳动强度。