近来，央视国防军事频道报导了一位用榔头和战机“对话”的人，他叫李世峰，航空工业西飞钣金工。

  据李世峰介绍，他是一位有着30余年经历的国家级钣金工，通过他手艺打磨的飞机就有几百架，其中就包含运-20这种国产大型运输机。

  运-20现已配备中国空军数十架，而且在这次疫情防控阻击战中，表现出色，先后两次参与空运医疗人员和物资，出动飞机数量至少有6架，而且是来自西部战区和中部战区的两个航空师，这是运-20自执役以来初度投入非战役军事行动，标明运-20现已具有实战才能。

  关于这种近些年才研制成功的新式国产大型运输机，若不是这次其钣金工露脸泄漏出产的悉数进程，咱们居然不知道，现在这么先进的运输机，依然需求手艺打磨。

  李世峰介绍说，运-20的零件，大部分（能占到飞机整个机身的40%-70%）都是机床加工，手艺修整出来的。因为飞机零件形状特别，种类多数量少，许多都是绝无仅有的定制款，因为专用机床少，通过手艺打造飞机钣金零件，是国际上通行的方法。

  看来真是隔行如隔山，在咱们看来本应充溢科技感的飞机出产厂房，里边依然少不了手艺打磨，钣金工依然不可或缺。

  现代战机机身所用的资料十分特别，质料在进厂时都是软料，初度定型后，要通过一次500摄氏度的高温处理，和一次30摄氏度的常温处理，才能让金属强度到达配备要求。一热一冷会让金属板产生不规则歪曲，而且资料越薄变形就越凶猛，之后需求恢复调校的作业，而这种恢复调校的作业，便是靠手艺打磨的。

  国家级钣金工，李世峰的技艺必定不是夸来的。通过一整天数万次的敲击，之前那张高低不平的金属板，通过李世峰之手后，居然平整得好像一张薄纸。在李世峰看来，榔头落在哪，有必要聚精会神，稍有闪失零件就可能作废。